有著“第六軍隊(duì)”之稱的美國太空部隊(duì)在推特上表示，中國長(zhǎng)征五號(hào)B火箭芯一級(jí)在完成任務(wù)后于 5 月 11 日在大西洋上空脫離軌道，于北京時(shí)間昨晚 23 時(shí) 33 分左右再入靠近非洲西海岸的大西洋海域。芯一級(jí)繞行地球達(dá) 102 圈。

　　此前，5 月 5 日，中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，將新一代載人飛船試驗(yàn)船等載荷的組合體送入預(yù)定軌道，實(shí)現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開我國載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。和長(zhǎng)征五號(hào)A型不同的是，長(zhǎng)征五號(hào)b型移除芯二級(jí)，為“一級(jí)半(芯一級(jí)+助推器)”構(gòu)型，由 2 臺(tái) YF-77 和 8 臺(tái) YF-100 提供推力。

　　哈佛-史密森天體物理學(xué)中心的天文學(xué)家喬納森·麥克道威爾稱，之所以對(duì)該火箭殘骸的動(dòng)態(tài)如此關(guān)注，在于它是 1991 年蘇聯(lián)“禮炮 7 號(hào)”空間站之后最大的失控重返大氣層物體。“長(zhǎng)征五號(hào)B火箭殘骸長(zhǎng)約 30 米、直徑為 5 米，它的尺寸比近年掉落大氣層的其他航天器殘骸都要大得多”。

　　中國航天專家、小火箭公號(hào)創(chuàng)始人邢強(qiáng)博士接受采訪時(shí)表示，中國運(yùn)載火箭殘骸的飛行軌跡也并非“不受控”。它經(jīng)過科研人員的精密計(jì)算，并利用火箭鈍化技術(shù)，有意縮短在軌飛行時(shí)間。通常航天器殘骸的最終落點(diǎn)都在南太平洋人跡罕至的“航天器墳場(chǎng)”。

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