在外媒的報道中，他們是透露在 5 月 9 日開放之后，特斯拉就已恢復(fù)生產(chǎn)電動汽車，而工廠所在地阿拉米達縣的衛(wèi)生部門在獲知這一情況之后，就已要求特斯拉停止生產(chǎn)電動汽車，只能維持基本運營。在與特斯拉會晤之后，在滿足相關(guān)要求的條件下，阿拉米達縣同意特斯拉最快本周開放弗里蒙特工廠。

　　無論特斯拉在 5 月 9 日強行開放工廠之后是否持續(xù)生產(chǎn)電動汽車，特斯拉弗里蒙特工廠二季度電動汽車的產(chǎn)量都將受到影響。

　　即便 5 月 9 日就已恢復(fù)生產(chǎn)電動汽車，特斯拉弗里蒙特工廠二季度生產(chǎn)電動汽車的時間也只有 53 天，按上海超級工廠投產(chǎn)前產(chǎn)量最高的一個月計算，約生產(chǎn) 5.5 萬輛電動汽車。

　　而在此前的報道中，外媒曾提到，特斯拉在強行開放弗里蒙特工廠之后，每天只生產(chǎn)幾百輛電動汽車，產(chǎn)能恢復(fù)到停產(chǎn)之前的水平還是需要一段時間，因而即使現(xiàn)階段已恢復(fù)生產(chǎn)電動汽車，日均產(chǎn)量預(yù)計也不會超過 1000 輛。

　　雖然特斯拉在停產(chǎn)期間對弗里蒙特工廠進行了升級，生產(chǎn)效率預(yù)計會有所提升，但升級之后還需要一段時間的運營，才能發(fā)揮最大的產(chǎn)能，因而最終二季度的產(chǎn)能，可能不會超過 5.5 萬輛。
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