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馬斯克在接受采訪時表示，“除非 Rivian 和 Lucid 發生重大變化，否則他們都會破產。他們正走向破產。”
馬斯克補充道：“我希望他們能做點什么。但除非他們能大幅削減成本，否則就會深陷困境。最終會像除特斯拉和福特之外的其他所有企業那樣，被葬入汽車公墓。”
馬斯克隨后在采訪中還補充道：“我給 Rivian 的建議是，立即全面大幅削減成本，否則就注定要失敗。”
他還提到今年早些時候 Rivian 調高電動汽車價格的做法，并指出，當電動汽車售價提高時，“能買得起汽車的人數會成倍減少”。
Rivian 上一季度虧損 15 億美元，毛利率為負。如果 Rivian 在銷售和交付電動汽車方面繼續虧損，除非能籌集到更多資金，否則就會破產。Lucid 也有類似情況。
然而，Rivian 和 Lucid 在他們發展的這個階段就是這樣，要知道特斯拉也出現過非常相似的狀況。
在成立后相當長的一段時間里，特斯拉一直處于虧損狀態，依賴于籌集更多資金才控制住成本。
三家公司在同樣發展階段最大的不同是 Rivian 和 Lucid 規模比特斯拉更大，Rivian 尤為如此。當特斯拉每個季度能交付數千輛汽車時，盡管總體仍在虧損，但其已經實現了正的毛利率。
現在，Rivian 每交付一輛車都在虧損。但是，公司破產的前提是 Rivian 無法通過擴大規模和削減生產成本來降低開支。
另一個不同之處在于，截至上季度末 Rivian 手頭仍有超過 160 億美元的現金。在馬斯克看來，Rivian 正處于下行狀態，需要做出一些改變。但實際上，現在的 Rivian 與五年前的特斯拉沒有什么不同。
Lucid 和 Rivian 都有吸引消費者的好產品，現在正專注于在降低成本的同時提升產品質量。而馬斯克的消極言論，與特斯拉在同樣成長階段令聽到的反對聲音非常相似。
從另一方面看，馬斯克接受特斯拉粉絲采訪時也不會有不同聲音。整場采訪就是馬斯克在粉絲頻頻贊許的情況下發表聲明，他說的任何話從來沒有被質疑過。
（邯鄲小程序開發）
