據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球第二大汽車制造商大眾于上周五解雇了首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)，已任命保時(shí)捷首席執(zhí)行官 Oliver Blume 領(lǐng)導(dǎo)。

　　據(jù)悉，上周五，在大眾最大的股東保時(shí)捷-皮耶希家族的要求下，大眾的監(jiān)事會(huì)召開(kāi)特別會(huì)議，宣布解除迪斯的職務(wù)，并幾乎立即生效。

　　工會(huì)的負(fù)責(zé)人丹尼拉?卡瓦洛(Daniela Cavallo)認(rèn)為，迪斯親自負(fù)責(zé)的大眾軟件部門表現(xiàn)不佳，這也迫使集團(tuán)的高端品牌，包括奧迪和保時(shí)捷只能依靠自己的軟件系統(tǒng)。消息人士透露，最近幾周，保時(shí)捷-皮耶希家族逐漸意識(shí)到，續(xù)約迪斯是一個(gè)錯(cuò)誤。監(jiān)事會(huì)得出的結(jié)論是，迪斯提名的繼任者、保時(shí)捷品牌首席執(zhí)行官奧利佛?布魯姆(Oliver Blume)“可能是更全面的管理者，能夠關(guān)注到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)層面”，另外他在大眾集團(tuán)度過(guò)了整個(gè)職業(yè)生涯。

　　方舟投資公司分析師布雷特 · 溫頓評(píng)論稱，迪斯的離開(kāi)與該集團(tuán)正在進(jìn)行的軟件問(wèn)題沒(méi)有太大關(guān)系，而是迪斯把一些軟件問(wèn)題歸咎于奧迪和保時(shí)捷的軟件定制要求。

　　對(duì)此，日前馬斯克在推特上發(fā)表了關(guān)于這一事件的看法，稱：“軟件是通向未來(lái)的關(guān)鍵。”
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