據(jù)“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)消息，今日，采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，為雅萬(wàn)高鐵量身定制的高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車在青島成功下線，11 組高速動(dòng)車組和 1 組綜合檢測(cè)列車即將運(yùn)往印尼。

　　此次下線的高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車，是由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，組織雅萬(wàn)高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，依托時(shí)速 350 公里復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。

　　設(shè)計(jì)方面，雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車組車體外觀呈流線型，采用銀、紅色涂裝，配有由印尼國(guó)寶級(jí)動(dòng)物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，內(nèi)飾主色系為灰、紅、藍(lán)三色，座椅均嵌有印尼“巴迪克”風(fēng)格的祥云圖案。

　　IT之家了解到，雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車組為動(dòng)力分散型動(dòng)車組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 350 公里，采用智能感知技術(shù)，配置地震監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，搭配低阻力流線頭型、車體平順化設(shè)計(jì)和再生制動(dòng)能量回收技術(shù)，以及高標(biāo)準(zhǔn)的耐腐蝕設(shè)計(jì)和先進(jìn)防護(hù)技術(shù)，設(shè)置“高加速模式”，可在 30‰的大坡道上實(shí)現(xiàn)安全起動(dòng)。

　　雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車組采用 8 輛編組，設(shè)一等座車和餐車各 1 輛，二等座車 6 輛，總定員 601 人，包括 VIP 座席 18 人、一等座席 28 人、二等座席 555 人，需要時(shí)可實(shí)現(xiàn)兩組動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行。

　　此外，雅萬(wàn)高鐵綜合檢測(cè)列車采用黃色涂裝，集成線路軌道、接觸網(wǎng)、通信信號(hào)等檢測(cè)設(shè)備，主要承擔(dān)雅萬(wàn)高鐵綜合檢測(cè)任務(wù)。

　　雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，全長(zhǎng) 142 公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，雅萬(wàn)高鐵隧道目前全部貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在 90% 以上，正線已經(jīng)開(kāi)始鋪軌，工程建設(shè)由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。
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