埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 等科技行業(yè)企業(yè)家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)淘汰常規(guī)汽車(chē)，但大多數(shù)美國(guó)人對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度。

▲ 馬斯克一直在力推自動(dòng)駕駛

　　保險(xiǎn)平臺(tái) Policygenius 進(jìn)行的一項(xiàng)最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，四分之三的美國(guó)人覺(jué)得駕駛或乘坐具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)不安全。同樣地，73% 的受訪者在得知其他人駕駛的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)也感到不安全。Policygenius 此次調(diào)查針對(duì)的是大約 1500 名 18 歲以上的美國(guó)居民。

　　“無(wú)論是因?yàn)槁放Y、魯莽駕駛還是車(chē)禍，很多人都不愿把視線從道路上移開(kāi)，而依賴自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這是可以理解的，”Policygenius 持牌財(cái)產(chǎn)和意外險(xiǎn)專家蕾切爾?布倫南 (Rachael Brennan) 表示，“隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)公司和保險(xiǎn)公司將需要解決一系列挑戰(zhàn)，從幫助人們?cè)诼飞细械桨踩綉?yīng)對(duì)新的保險(xiǎn)影響，比如誰(shuí)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故中負(fù)有責(zé)任。”

▲ 四分之三的美國(guó)人認(rèn)為自動(dòng)駕駛不安全

　　目前，福特、通用汽車(chē)和特斯拉等主要汽車(chē)制造商都在大力押注自動(dòng)駕駛。去年，福特表示計(jì)劃在自動(dòng)駕駛技術(shù)上投入 70 億美元，而通用汽車(chē)計(jì)劃僅今年就在自動(dòng)駕駛服務(wù) Cruise 上投入 20 億美元。相比之下，馬斯克已經(jīng)把自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛 (FSD) 功能打造成了特斯拉的標(biāo)志。他曾多次表示，特斯拉將向公眾發(fā)布一款完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，但是推出時(shí)間一推再推。特斯拉目前把 FSD 作為一項(xiàng)附加服務(wù)提供，售價(jià) 1.5 萬(wàn)美元的，或每月訂閱費(fèi) 199 美元，但該功能仍處于測(cè)試模式，仍然需要有執(zhí)照的司機(jī)來(lái)監(jiān)控車(chē)輛。

　　過(guò)去幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)多次占據(jù)了媒體的頭條，但并不總是正面新聞。今年 6 月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，已對(duì)數(shù)十起特斯拉事故展開(kāi)調(diào)查，這些事故都是在使用自動(dòng)輔助駕駛功能 Autopilot 啟用時(shí)發(fā)生的。特斯拉車(chē)主和 Waymo 乘客也經(jīng)常在社交媒體上發(fā)布自動(dòng)駕駛漏洞的視頻。
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