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IT之家了解到，這兩家公司雖然在世界存儲器半導體市場上占據了第一和第二的位置，但在汽車半導體市場上并沒有太大的影響力。
Strategy Analytics 數據顯示，以 2019 年的銷售額為標準，韓國在全球汽車半導體市場的占有率僅為 2.3%。
在油車領域，車用半導體價格普遍較低，因此收益性較低，而且油車更換周期也普遍更長，可以持續 10 年以上。但隨著電動汽車和智能駕駛汽車的快速增長，對高附加值半導體的需求增加，韓國財團正積極應對這一發展趨勢，加大對半導體領域的投資。
三星電子預測，到 2030 年，汽車半導體將與服務器、移動通信用半導體一起成長為三大半導體產業。
自 2020 年以來，電動汽車市場迅速增長，由于電子零部件技術的進步，電動汽車中安裝的半導體數量也在急劇增加。一輛油車中有 100 到 200 個部件，而支持自動駕駛的智能汽車至少需要數千個部件。
目前三星電子正計劃通過 LPDDR5X、GDDR7 等下一代存儲解決方案，以應對高性能汽車半導體的需求。其目標是到 2025 年在汽車內存市場占據第一的位置。
（邯鄲小程序開發）
