有消息稱(chēng)由于需求不足，特斯拉上海工廠將主動(dòng)減產(chǎn) 20%。對(duì)此，特斯拉中國(guó)有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者回應(yīng)稱(chēng)之為“不實(shí)信息”。同時(shí)，根據(jù) 12 月 5 日晚特斯拉發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，特斯拉 11 月在中國(guó)市場(chǎng)交付量突破 10 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約 40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到 89%。

　　特斯拉稱(chēng)主動(dòng)減產(chǎn)說(shuō)法不實(shí)

　　12 月 5 日，有消息稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃降低其上海工廠的產(chǎn)量。這一舉措再次表明，中國(guó)市場(chǎng)的需求沒(méi)有達(dá)到特斯拉的預(yù)期。特斯拉本月計(jì)劃減產(chǎn)的是特斯拉 Model Y 車(chē)型，減產(chǎn)最快將于本周生效，預(yù)計(jì)此舉可能會(huì)使得特斯拉上海工廠本月的產(chǎn)量減少大約 20%。消息還稱(chēng)，此次減產(chǎn)是特斯拉首次自愿減少上海工廠的產(chǎn)量。

　　“不實(shí)信息。”特斯拉中國(guó)有關(guān)人士 12 月 5 日晚回應(yīng)上證報(bào)記者稱(chēng)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部確認(rèn)，可以明確上述關(guān)于減產(chǎn)的說(shuō)法均不屬實(shí)。

　　特斯拉確認(rèn) 11 月交付量

　　突破 10 萬(wàn)輛

　　“月銷(xiāo) 10 萬(wàn)輛，這是上海超級(jí)工廠的最新答卷。”特斯拉中國(guó)有關(guān)人士介紹說(shuō)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷(xiāo)量預(yù)估數(shù)據(jù)，特斯拉 2022 年 11 月的交付量突破 10 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約 40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到 89%。由此，在 99.9% 由中國(guó)人組成的本土化團(tuán)隊(duì)努力下，特斯拉上海超級(jí)工廠 2022 年度已交付超過(guò) 65 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

　　特斯拉中國(guó)有關(guān)人士指出，伴隨新能源國(guó)家補(bǔ)貼在 12 月 31 日結(jié)束，以及特斯拉 12 月限時(shí)福利的推出，多重因素作用之下，特斯拉電動(dòng)車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)。

　　值得注意的是，特斯拉稱(chēng)其“反規(guī)則”地打破傳統(tǒng)國(guó)際汽車(chē)品牌定價(jià)邏輯，讓中國(guó)消費(fèi)者能以全球更優(yōu)價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到特斯拉 Model 3 和 Model Y 新車(chē)，從消費(fèi)側(cè)帶來(lái)綠色出行的實(shí)際助益。以特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版為例，該款車(chē)型在中國(guó)境內(nèi)售價(jià)為 28.89 萬(wàn)元人民幣，低于折合人民幣的新加坡售價(jià) 73.84 萬(wàn)元、英國(guó)售價(jià) 44.31 萬(wàn)元，也比美國(guó)的 47.25 萬(wàn)元售價(jià)要低近 20 萬(wàn)元。

　　在補(bǔ)能方面，特斯拉中國(guó)方面介紹目前特斯拉已在中國(guó)境內(nèi)構(gòu)建起由 1400 多座超級(jí)充電站、9600 個(gè)超級(jí)充電樁，以及 700 多座目的地充電站、1900 多個(gè)目的地充電樁組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，并先后在拉薩和上海開(kāi)通光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站，探索本地能源生產(chǎn)與用能的平衡。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)

　　保持良好發(fā)展勢(shì)頭

　　作為特斯拉在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，12 月 2 日，比亞迪發(fā)布了 11 月新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售 23.04 萬(wàn)輛，上年同期為 9.12 萬(wàn)輛。2022 年前 11 個(gè)月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 162.8 萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng) 219%。

　　有汽車(chē)行業(yè)分析師對(duì)記者分析，目前比亞迪和特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)捉對(duì)廝殺，同時(shí)實(shí)現(xiàn)份額增長(zhǎng)的局面暫時(shí)不會(huì)改變，這是一種良性競(jìng)爭(zhēng)，是由中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)整體強(qiáng)勁發(fā)展支撐的。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，11 月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為 186 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.4%，環(huán)比增長(zhǎng) 0.9%。其中新能源車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為 60 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 58.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 8.2%，滲透率為 32.3%。同時(shí)，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022 年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量有望突破 650 萬(wàn)輛。

　　“我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已開(kāi)始進(jìn)入以滿足消費(fèi)者需求為重點(diǎn)的市場(chǎng)化新階段。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，今明兩年，我國(guó)新能源汽車(chē)在質(zhì)和量上都將繼續(xù)保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

　　平安證券在研報(bào)中表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) 2023 年一季度新能源車(chē)需求造成一定透支，但 2024 年新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策將退坡，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì) 2023 年新能源車(chē)銷(xiāo)量形成一定支撐。
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