據上海證券報，一位接近阿里達摩院和菜鳥雙方的人士透露，達摩院自動駕駛團隊全部并入菜鳥集團，達摩院本身不再保留業務和團隊。這意味著，阿里自動駕駛從實驗室前沿科技探索，轉入場景業務落地實戰。

　　阿里相關人士確認該消息屬實，并解釋稱“因業務需要”。這也意味著，自動駕駛將不再是阿里達摩院前沿項目，而是從屬于菜鳥集團的技術團隊，也就是說，整個自動駕駛業務都將劃歸菜鳥集團領導。

　　目前，菜鳥 CTO 為李強(IT之家注：花名“在寬”)，這是一位從阿里電商到物流一路成長起來的骨干，并非專業的自動駕駛技術專家。

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　　據公開資料，探索、冒險、動力和遠景研究院(Academy for Discovery, Adventure, Momentum and Outlook)簡稱達摩院(DAMO Academy)，也稱阿里巴巴全球研究院，是阿里巴巴集團一個民營投資的基礎科學研究機構。

　　阿里達摩院在全球共設有 7 座實驗室，分別位于中國杭州及北京，美國圣馬特奧(舊金山灣區)和貝爾維尤(西雅圖都會區)、俄羅斯莫斯科、以色列特拉維夫和新加坡。

　　其中，達摩院自動駕駛實驗室致力于研究機器學習、軟硬件一體化設計、感知 / 決策規劃 / 定位等自動駕駛核心技術，實現其產品化、規模化、商業化，以技術發展推動產業變革，承載著用自動駕駛技術賦能物流、交通、安全、市政等重要領域的使命。

　　今年 3 月 29 日下午，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇發布全員信，宣布啟動“1+6+N”組織變革。具體“1”是指阿里巴巴集團，“6”是指阿里云智能、淘寶天貓商業、本地生活、菜鳥、國際數字商業、大文娛六大業務集團，“N”則是阿里旗下其他業務公司。阿里巴巴啟動這輪組織變革，目的是適應多元化的發展，釋放更大價值。

　　報道稱，阿里達摩院自動駕駛業務線所研究的無人物流車，最早起源于菜鳥。2015 年年底，菜鳥組建菜鳥 ET 實驗室，一個重要任務就是研發無人物流車，為阿里的電商業務探索科技對人工的替代，由陳俊波領導。2018 年，阿里的物流無人車項目實際上是兩個團隊在同時推進。為避免浪費資源，阿里最終在幾個月內讓陳俊波的團隊從菜鳥體系剝離后完全并入阿里人工智能實驗室首席科學家王剛領導的自動駕駛團隊，組成了一個大約 300 人的新團隊。
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