梅賽德斯-AMG 發布了其標志性敞篷跑車 SL 的最新成員 ——SL 63 S E Performance，這也是該車型歷史上的首個混合動力版本，同時也是動力最強的版本。

　　作為 AMG 旗下第五款插電式混合動力車型，SL 63 S E Performance 將在明年上市，并將成為市場上速度最快的敞篷車之一。

　　該車與 AMG GT 63 S E Performance 和 S63 E Performance 轎車基本采用相同的動力總成，搭載一臺最大功率為 603 馬力的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機，并與一臺 201 馬力的后置電機相結合，綜合輸出功率達到驚人的 804 馬力，峰值扭矩達 1420 牛?米。

　　得益于強大的動力系統，SL 63 S E Performance 的 0-100 公里 / 小時加速時間僅為 2.9 秒，最高時速可達 315 公里 / 小時，比邁凱倫 750S 和保時捷 911 Turbo S 敞篷版僅略慢一點。

　　新車的制動系統采用了碳陶瓷剎車盤，并配備了 PHEV 專用的青銅色卡鉗。新車的電機直接連接到后軸，并在加速、超車和起步時提供動力。它連接到一個兩速變速箱，該變速箱與與發動機匹配的六速自動變速箱配合使用，當后輪開始失去抓地力時，可以將其動力傳遞到前輪。該車還標配后輪轉向系統，以提高低速和高速操縱性能。

　　為了在高需求情況下提供更好的抓地力，新車后軸配備了機械限滑差速器，其上方安裝了與梅賽德斯-AMG F1 車隊聯合開發的“輕量化、高性能”400V 電池組。該電池組經過特別研發，旨在在高需求情況下提供可靠的性能輸出，并特別注重改進散熱性能，該車在純電模式下可行駛 13 公里。

　　新車提供八種駕駛模式：Electric、Battery Hold、Comfort、Smoothness、Sport、Sport Plus、Race 和 Individual，每種模式都有不同的油門響應、換擋速度、轉向力度、聲音和底盤阻尼。每種模式下都提供多達四種能量回收級別，允許超過 100 千瓦的功率回收到電池組中。

　　新車啟動時將只使用電力驅動，但在車內駕駛員會聽到 V8 發動機的模擬引擎聲音。

　　在設計方面，該車與標準版 SL 63 AMG 基本保持一致，但在后保險杠上增加了充電口，并在后備箱和前翼子板上增加了紅色“E Performance”徽章。

　　這款插電式混合動力車還采用了定制的、空氣動力學優化的 20 英寸或 21 英寸合金輪轂，更具空氣動力學的元素還包括碳纖維前擾流板，以及鴨尾后擾流板。