蜂巢能源第四屆電池日于昨日下午舉行，蜂巢能源對(duì)外發(fā)布了“領(lǐng)蜂 2024”戰(zhàn)略，涵蓋了產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略、蜂速服務(wù)戰(zhàn)略和 AI 智能制造戰(zhàn)略。

　　基于產(chǎn)品領(lǐng)先戰(zhàn)略，蜂巢能源針對(duì) BEV、PHEV、商用車和儲(chǔ)能不同細(xì)分市場(chǎng)推出了“全域短刀，全面進(jìn)化”戰(zhàn)略，并在乘用車領(lǐng)域全球首推全系短刀快充迭代升級(jí)產(chǎn)品，覆蓋 2.2C 到 5C 全場(chǎng)景應(yīng)用。

　　在本次電池日上，蜂巢能源發(fā)布了多款短刀快充產(chǎn)品，宣布成為全球首個(gè)基于短刀規(guī)格做出 2.2-5C 快充的電池公司，短刀快充電芯號(hào)稱可以覆蓋市場(chǎng)上主流乘用車及商用車車型。

　　依托于“飛疊 + 短刀”打造的混動(dòng)平臺(tái)專屬設(shè)計(jì)，蜂巢能源發(fā)布了“第二代混動(dòng)電芯”，將旗下 PHEV 市場(chǎng)的 62Ah、90Ah、117Ah 全系升級(jí)成 2.2C 快充，并在實(shí)現(xiàn)快充升級(jí)的同時(shí)號(hào)稱“加速不加價(jià)”。

　　同時(shí)，蜂巢能源還進(jìn)一步推出了面向 PHEV 市場(chǎng)的三款首發(fā)新品，分別為全球首款超 300KM 續(xù)航混動(dòng)鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超 350KM 續(xù)航混動(dòng)三元短刀快充電芯和全球首款 800V-3C 混動(dòng)快充電芯，更進(jìn)一步滿足 45KWh-65KWh 配置的 B 級(jí)、C 級(jí) SUV 及 MPV 混動(dòng)車型需求。

　　在 BEV 領(lǐng)域，蜂巢能源此次推出了 L400 和 L600 兩種規(guī)格的 LFP 短刀快充電芯，容量分別為 105Ah、130Ah 和 133Ah, 可以實(shí)現(xiàn)最高 4C 的充電倍率。按照規(guī)劃，基于 L600 的短刀快充電芯將覆蓋 3-4C 場(chǎng)景，預(yù)計(jì) 2024 年 Q3 量產(chǎn);基于 L400 的短刀超快充電芯將覆蓋 4C 及更高倍率場(chǎng)景，滿足市場(chǎng)主流 800V 高壓車型，將于 2024 年 Q4 量產(chǎn)。

　　在商用車賽道，蜂巢能源采用商乘共用和商儲(chǔ)共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀電池和全球首款商用車短刀標(biāo)箱，并基于該款商用車短刀電芯，推出全球首款商儲(chǔ)一體化電池包 —— 玄武巖。該款產(chǎn)品采用了高安全短刀電芯，集成度更高，號(hào)稱減少了約 15% 的零部件數(shù)量，成本進(jìn)一步降低，同時(shí)還可做到針刺不起火不冒煙，并根據(jù)場(chǎng)景可實(shí)現(xiàn)不同電量的智能調(diào)用，滿足主流整車企業(yè)及儲(chǔ)能企業(yè)在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的互通互換。

　　在儲(chǔ)能賽道，蜂巢能源基于“飛疊 + 短刀”更安全的解決方案，發(fā)布全新的飛疊短刀儲(chǔ)能電池迭代產(chǎn)品，包含尺寸不變、體系升級(jí)的 350Ah 飛疊短刀儲(chǔ)能專用電芯和尺寸加厚的 710Ah 飛疊短刀儲(chǔ)能電芯，以及三款容量為 310Ah、330Ah、660Ah 的長(zhǎng)壽命體系儲(chǔ)能電芯，以及全球首款 6Mwh-20 尺集裝箱。

　　在前沿技術(shù)布局上，蜂巢能源發(fā)布了全球首款 350KM + 續(xù)航短刀鈉離子電池和全球首款短刀儲(chǔ)能鈉離子電池，已完成所有可靠性測(cè)試，號(hào)稱“低溫性能優(yōu)勢(shì)突出”。

　　蜂巢能源果凍電池迎來(lái)?yè)Q代，推出全球首款方形半固態(tài)電池 —— 二代果凍電池，采用了二代果凍電解質(zhì)技術(shù)和一體化復(fù)合正極技術(shù)，突破了方殼中高鎳摻硅體系膨脹瓶頸，在安全性和能量密度方面相比液態(tài)三元號(hào)稱“有了顯著提升”，目前已經(jīng)完成 A 樣開(kāi)發(fā)。

　　此外，本次電池日上，蜂巢能源率先在行業(yè)提出應(yīng)用人工智能技術(shù)，通過(guò)和英特爾、西門子、羅克韋爾、清華大學(xué)、埃斯頓、中國(guó)電信、章魚博士等合作伙伴的戰(zhàn)略合作，成立“解放鋰電極智生產(chǎn)力聯(lián)盟”，聚焦大數(shù)據(jù)、大算力、大模型在鋰電智造的應(yīng)用與落地。

　　在研發(fā)端，蜂巢能源發(fā)布了第一個(gè)新能源行業(yè)大模型應(yīng)用，采用通用大模型 + 鋰電專業(yè)模型進(jìn)行樣本生成、智能標(biāo)注以及通用開(kāi)發(fā)，更地賦能鋰電研發(fā)與生產(chǎn)。

　　在生產(chǎn)端，蜂巢能源與清華大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的至“慧”算法，號(hào)稱可以對(duì)極片性能進(jìn)行智能預(yù)測(cè)，且做到“世界領(lǐng)先”的電芯容量預(yù)測(cè)以及電芯 AI 智能分選。

　　蜂巢能源的目標(biāo)是將產(chǎn)線設(shè)備的綜合良率提升至超過(guò) 99%，將產(chǎn)線人效提升 60%，整線 OEE 超過(guò) 80%，蜂巢能源將在自身產(chǎn)能中驗(yàn)證 AI 技術(shù)的應(yīng)用，隨后推廣到全行業(yè)中，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源將用 AI 賦能動(dòng)力電池生產(chǎn)制造的 100 多個(gè)場(chǎng)景，截至目前，已在 30 + 場(chǎng)景落地應(yīng)用。