隨著新能源汽車銷量的不斷增長，充電樁市場需求得到了釋放， “充電焦慮”問題也逐漸凸顯：“不知道下一個充電站有多遠”、“充電站是否排隊”、“充電樁是否可用”、“節假日排隊時間長”、“充電速度慢”……近日，特斯拉官方宣布，特斯拉充電網絡開放再升級，開放范圍更廣泛、充電體驗更便捷。

　　繼2023年11月特斯拉在中國大陸面向多品牌電動車開放充電網絡范圍進一步擴大之后，特斯拉此次將開放超級充電站的數量增加到450多座、目的地充電站增加到350多座，覆蓋200多個城市及地區，可以滿足更多電動車的日常補能通行需求。

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　　與此同時，特斯拉聚焦用戶體驗的優化，上線特斯拉微信小程序充電功能，大多新能源車輛除了通過Tesla App，還可以通過特斯拉小程序完成找站、導航、降鎖、充電、支付一站式補能體驗。

　　十年耕耘，特斯拉全場景充電網絡服務范圍將服務更多電動車用戶

　　特斯拉致力于打造“家庭充電、超級充電、目的地充電互為補充配合第三方充電兼容和移動便攜充電器應急補能”的全場景充電解決方案,滿足日益增長的補能需求。在全球范圍內，特斯拉已建設超過55,000個超級充電樁，運營著目前世界上規模最大的全球快速充電網絡之一。

　　截至2024年3月，特斯拉在中國大陸已布局1900多座超級充電站、700多座目的地充電站，100%覆蓋中國大陸地區所有省會城市和直轄市。特斯拉也在四川、云南、浙江、廣東、河北、寧夏布局多座高速服務區超級充電站，并在多條高速公路出入口附近布局城市充電站，適逢假期出行，用戶也可以避開高峰擁堵，高效補能。

　　有網友在對比熱門電動車品牌國內自營快充樁數量后發現，特斯拉超級充電樁累計布局數量最多、分布最廣、充電方案最完備;在對比其他運營商的充電樁時，特斯拉車主使用特斯拉原廠家庭充電樁和超級充電樁時的充電功率會更高，充電時間會更短。

　　伴隨特斯拉450多座超級充電站以及350多座目的地充電站的開放，“更便捷、更高效、更可靠”的補能體驗也持續影響著行業，并帶動我國充電設施技術不斷迭代、基礎建設場景持續豐富，加速推動“電動出行時代”的到來;此外，特斯拉家庭充電產品均支持為所有的電動車提供車輛補能。

　　如今，已開放的特斯拉公共充電網絡覆蓋上海、北京、廣州、深圳、成都、重慶、鄭州、西安等200多座城市，布局G318、G214等主要國道，不僅能夠支持純電車主城市內的通勤補能，即使自駕馳騁絲綢之路、太湖環線、北疆環線、西北環線、廣東濱海、海南環島等熱門線路，也能旅途無憂。在特斯拉開放的充電網絡中，超級充電可支持最大充電功率120kW;家庭充電與目的地充電可支持最大充電功率21kW，休息一晚，翌日清晨滿電出發，滿足一周通勤所需。

　　堅持開放戰略，加速綠色出行的普及

　　“近年來，中國不斷提升對外開放水平，特斯拉是見證者，更是受益者。”特斯拉全球副總裁陶琳說，中國持續對外開放的政策、先進的發展理念和良好的營商環境為企業創造了巨大機遇，中國市場是特斯拉發展的“必選項”。特斯拉始終秉持開放包容的態度，用實際行動助力加速產業發展。自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利，對中國本土的新能源產業、智能交通、人工智能、數字經濟增長起到促進作用。

　　從初代Roadster的原始設計和工程文件完全開源，到數十家車企加入特斯拉 NACS 充電標準，再到特斯拉中國與上汽通用開啟互聯互通合作，以及充電網絡再擴大開放等等舉措都一再證明，特斯拉希望更多人可以參與到電動車發展的時代大潮中來，通過為消費者提供更好的產品和純電出行體驗，不斷推動企業、基建、行業的整體升級，加速全球范圍內全面實現電動化的進程。

　　正如特斯拉一貫的發展邏輯：推進可持續能源的發展，需要的是形成行業共識，擁有聚合力量，不能僅僅依靠少數幾家企業來完成。馬斯克認為，通過共享技術和知識，汽車制造商可以相互借鑒、學習和進步，共同推動電動車技術的發展。

　　從光儲充一體充電站的落地、在家旅行都能充的賽博充問世，到上海儲能超級工廠的啟動，再到特斯拉充電網絡向多品牌車輛開放，這代表著特斯拉不僅關注自身產品的研發和生產，更從基建、生產、服務等多個方面加速世界向可持續能源的轉變。

　　此次升級，新能源車輛用戶除了使用Tesla App之外，還可以使用小程序完成找站、導航、降鎖、充電、支付一站式補能。抵達充電站后，微信掃描充電樁附近的二維碼，完成注冊/登錄、充電、支付等，通過授權信用分，即享先用后付，無需預充值，省心又方便。

　　與此同時，特斯拉持續優化特斯拉車主的充電體驗，剛剛過去的2月，特斯拉車主完成OTA升級就可以實現在車機觸摸屏降地鎖：抵達超級充電站附近后，拉取車機地圖的超級充電站詳情頁下拉框即可實現一鍵降地鎖，充電更便捷。

（邯鄲小程序開發）