當地時間周一，福特官宣與寧德時代一同在美國密歇根州馬歇爾市附件修建一家電池工廠。該工廠計劃投資 35 億美元，初步安排 2026 年投產，其員工規模為 2500 人。

　　福特董事長比爾?福特在密歇根州羅穆盧斯的一次活動中宣布投資時說，“在美國制造(電池)將使我們更接近電池獨立性”。

　　他們認為，更低的成本和更快的充電速度將吸引許多客戶，更多車行也將接受磷酸鐵鋰(LFP)電池的局限性，而且還能以此規避政治風險。

　　當然，在美國本土生產 LFP 電池也讓福特有機會獲得補貼，這有助于它在 2026 年之前實現 8% 的電動汽車業務利潤率的目標。福特副總裁麗莎德雷克對此表示，“BlueOval Battery Park Michigan”項目是“實現可負擔性和 8% 利潤率的重要一步”。

　　德雷克直言， IRA 法案(每千瓦時最高免稅 35 美元)對福特在密歇根州建立電池工廠和 2500 個工作崗位的決定“非常重要”。密歇根經濟發展公司官員 Josh Hundt 則表示，福特工廠的工作崗位的時薪將達到 20 至 50 美元。

　　除此之外，密歇根戰略基金周一還批準為該項目提供高達 2.1 億美元的贈款以及其他激勵措施。

　　她介紹稱，該工廠啟動初期將帶來 35GWh 產能，這足以滿足年產 400000 輛電動汽車的計劃。該公司將于 2026 年開始生產，而且該工廠還有進一步的擴展空間。

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　　美國政府在去年 8 月頒布了《通脹削減法案》(IRA)，其中包括一項 4300 億美元(當前約 2.92 萬億元人民幣)的補貼，以支持電動汽車、關鍵礦物、清潔能源及發電設施的生產和投資，不過其中 9 項稅收優惠是以在美國本土或北美地區生產和銷售作為前提，所以由美國企業 100% 控股的話就可以繞過這種限制。

　　此外根據最新要求，電池生產材料也必須主要在當地采購。如在美生產電動車可享有最高 7500 美元 / 輛的聯邦稅收抵免，電池生產最高可獲得 35 美元 / 千瓦時的稅收抵免。
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